Motorisation expliquée
HEV, PHEV et REEV : quelle est la différence ?
Vous hésitez entre hybride et électrique ? Chez Grimbergen Motors, nous vous guidons. Ci-dessous, nous expliquons HEV, PHEV et REEV, avec les modèles correspondants de notre catalogue. Prix catalogue à partir de (TTC).
HEV : l’hybride auto-rechargeable
Un HEV (Hybrid Electric Vehicle) combine un moteur essence et un moteur électrique. Pas besoin de brancher : la batterie se recharge en roulant et en freinant.
Pour qui ?
- Idéal en ville et dans les embouteillages
- Pas besoin de borne de recharge
- Conduite et plein comme une voiture classique
Modèles HEV dans notre catalogue
- Forthing T5 HEV (à partir de 33 490 € TTC) — SUV 5 places, 1.5T + moteur électrique (± 177–240 ch système).
- Forthing U-Tour HEV (à partir de 36 490 € TTC) — MPV 7 places, 1.5L turbo + moteur électrique (full hybrid auto-rechargeable).
- BAIC BJ30 Hybrid (à partir de 37 990 € TTC) — SUV 4x4 robuste avec ATS, 1.5T (DHT) 4WD (puissance moteur 116 kW / 235 Nm).
- Forthing V9 HEV (à partir de 50 990 € TTC) — MPV 7 places de luxe, 1.5L turbo 4 cylindres + DHT (263 ch combinés).
PHEV : l’hybride rechargeable
Un PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) a une batterie plus grande que vous rechargez via une borne ou une prise. Vous pouvez rouler quotidiennement en électrique, avec l’essence en relais pour les longs trajets.
Pour qui ?
- Vous avez une borne à domicile ou au travail
- Vous faites de courts trajets quotidiens
- Vous voulez l’électrique sans anxiété d’autonomie
Modèles PHEV dans notre catalogue
- Forthing U-Tour PHEV (à partir de 38 490 € TTC) — MPV 7 places, hybride rechargeable jusqu’à ±100 km d’autonomie électrique (WLTP).
- Forthing V9 PHEV (à partir de 55 990 € TTC) — MPV 7 places de luxe, hybride rechargeable jusqu’à 200 km d’autonomie électrique (CLTC).
REEV : l’extension d’autonomie
Un REEV (Range Extended Electric Vehicle) roule 100 % à l’électricité, sans être un simple BEV à plus grosse batterie. Il a un réservoir et un moteur thermique, jamais relié mécaniquement aux roues : il sert uniquement de générateur pour recharger la batterie.
Faut-il faire le plein ? Oui. Sur de courts trajets dans l’autonomie électrique, vous utiliserez rarement d’essence. Sur de longs trajets sans bornes, vous faites le plein : le générateur prolonge alors l’autonomie. Sensation EV, praticité essence.
Pour qui ?
- Vous voulez la conduite silencieuse d’une EV
- Vous faites régulièrement de longs trajets sans stress de recharge
- Vous voulez l’électrique sans borne fixe obligatoire
Modèles REEV dans notre catalogue
- Forthing T5 REEV (à partir de 37 490 € TTC) — SUV 5 places. ±200 km électriques (NEDC), jusqu’à ±937–971 km au total. Générateur 1.5L + moteur électrique (120 kW / ≈161 ch).
- Forthing S7 REEV (à partir de 37 490 € TTC) — Berline. 235 km électriques (28,4 kWh, CLTC), jusqu’à 1 250 km d’autonomie totale.
Aperçu rapide : les différences
| Caractéristique | HEV (auto-rechargeable) | PHEV (hybride rechargeable) | REEV (extension d’autonomie) |
|---|---|---|---|
| Recharge externe | Pas nécessaire | Requise | Facultative (pas de borne fixe requise) |
| Comment roule la voiture ? | Hybride (essence + électrique) | Hybride / électrique | Toujours 100 % électrique |
| Rôle du moteur essence | Entraîne les roues | Entraîne les roues | Agit uniquement comme générateur |
| Faut-il faire le plein ? | Oui, comme une voiture normale | Oui, pour les longs trajets | Oui, mais uniquement pour le générateur |
